- Обследование технического состояния линейных и критических сооружений (высоковольтные линии, нефте- и газопроводы, источники воды).
- Осмотр состояния недр и коллизионной растительности.
- Контроль и предотвращение незаконной деятельности.
- Оперативное документирование крупномасштабного ущерба.
- Измерение спектров излучения.
- Устранение аварийных отказов инфраструктуры связи при возникновении чрезвычайных ситуаций (наводнения, пожары, ураганы).
- Проверка состояния узловых элементов сети связи.
- Поиск незаконных помех.
- Авиационное наблюдение за районами, представляющими интерес, или чрезвычайными ситуациями.
- Поиск, обнаружение и преследование разыскиваемых лиц.
- Документирование преступной деятельности.
- Командование и управление полицейскими и охранными операциями.
- Мониторинг дорожного движения.
- Коммуникационная поддержка полицейских подразделений.
- Поиск и спасение (SAR).
- Профилактический мониторинг пожаров.
- Управление пожаротушением с воздуха.
- Поиск людей, оказывающихся в бедственном положении.
- Оперативное восстановление критически важных коммуникаций.
- Мониторинг крупномасштабных чрезвычайных ситуаций (наводнения, ураганы, лавины).
- Разведка и мониторинг зон интереса.
- Наведение артиллерийского огня и оценка боевых возможностей.
- Пиротехническая поддержка.
- Поддержка электронных средств ведения войны.
- Поддержка беспилотных летательных аппаратов.
- Поддержка связи на поле боя, введение противника в заблуждение и отвлечение его внимания.
- Контроль границы и прибрежной зоны с выходом за ее пределы.
- Поиск и мониторинг преступной деятельности, включая торговлю наркотиками и нелегальную миграцию.
- Дистанционная идентификация лиц в пограничной зоне.
- Предупреждение с воздуха.
- Поддержка таможенных и налоговых задач.
- Поиск и документирование незаконной деятельности ( несанкционированное строительство, загрязнение окружающей среды, незаконная добыча полезных ископаемых).
- Контроль режимных мероприятий на охраняемых территориях (контроль состояния природы и охраняемых объектов животного мира).
- Проверка соблюдения правил охраны ландшафта и водных ресурсов.
- Калибровка и проверка радиооборудования аэропортов (VOR, ILS, DME, NDB, MB, TACAN) и оптических элементов (VASI, PAPI).
- Калибровка оборудования радиосвязи.
- Мониторинг аварийных ситуаций.
- Инспекционные облеты аэропортов и маршрутов посадки.
Беспилотный летательный аппарат One 150 отличается необычайной выносливостью и производительностью. Выносливость полета составляет до 15 часов непрерывного полета на крейсерской скорости 120 км/ч, что позволяет достичь дальности до 1800 км за одну миссию.
При массе полезной нагрузки до 30 кг это мультифункциональная платформа, способная нести оборудование для решения широкого спектра гражданских и военных задач и сбора информации в режиме реального времени - от оптических датчиков, радаров до десятков других сложнейших сенсоров для работы как в условиях прямой, так и не прямой видимости интересующего района.
Прямые затраты на эксплуатацию Primoco UAV на 50-90 % ниже, чем у аналогичного пилотируемого решения. Это, в сочетании с широкой вариативностью и гибкостью, делает его идеальной платформой для повседневного использования.
Представляет собой один из ключевых компонентов комплексной беспилотной системы. Primoco UAV обеспечивает простое планирование, подготовку и успешное выполнение миссии. Его высокотехнологичное оборудование позволяет поддерживать связь с беспилотными летательными аппаратами в режиме 24/7, напрямую управлять ими в радиусе до 200 км и при этом точно контролировать установленное на них сенсорное оборудование для успешного выполнения миссии.
Благодаря высокоавтоматизированному решению команда операторов из двух человек может управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами одновременно с одной наземной станции.
Для большей гибкости наземная станция управления может быть реализована в виде встроенного модуля в транспортном средстве или в полностью развертываемом варианте, который можно транспортировать и собирать в любое время в любых условиях в зависимости от типа развертывания.
Данные, полученные наземными станциями от самолетов, отправленных на задание, могут быть переданы в режиме реального времени в любую точку мира, независимо от расстояния. Все сообщения шифруются по стандарту AES 256.
Модернизированная версия наземной станции с боковым управлением («джойстик», подобный тем, что используют пилоты современных транспортных самолетов) была завершена в 2023 году.
Для выполнения самых разных миссий и задач Primoco One 150, без преувеличения, нужна только асфальтированная взлетно-посадочная полоса. Впрочем, это не обязательно должна быть именно взлетно-посадочная полоса, ровный участок дороги тоже может сослужить свою роль. Все остальное - это часть наземной станции управления или самого самолета. Это позволяет развернуть машину в автономном режиме даже в самых отдаленных уголках Земли без сложной инфраструктуры.
Управлять самолетом можно из любого места, независимо от расстояния, то же самое касается и передаваемых им данных. Это не зависит от времени суток, погодных условий или видимости. One 150 создан для того, чтобы каждый раз выполнять поставленную задачу. Опытный экипаж из двух человек может подготовить самолет к выполнению полетного задания в течение 30 минут после его доставки в указанное место. Передовая диагностика и определенные процедуры позволяют быстро собрать самолет и проверить его состояние. Последующая разборка машины после выполнения полетного задания происходит так же быстро. В результате достигается исключительная гибкость и вариативность использования, которую ценят клиенты по всему миру.
Оптические .
Спектр оптических датчиков, которые могут быть интегрированы в систему One 150, не только исключительно широк, но и передовые функции делают его одним из лучших, которые могут быть использованы для воздушных миссий. К ним относятся электрооптические камеры с разрешением изображения до 4K и 90-кратным оптическим зумом, тепловизоры, способные фиксировать разницу температур в тысячи градусов Цельсия, мультиспектральные датчики, способные за час полета обследовать тысячи квадратных километров морской поверхности или суши, программное обеспечение, позволяющее в режиме реального времени сравнивать изменения в окружающей среде, и камеры с разрешением более 150 Мпикс, позволяющие читать газетные заголовки с расстояния в километр.
Радиочастотные .
Самолет One 150 может обнаруживать цели и их коммуникации на очень больших расстояниях благодаря чувствительным радиочастотным датчикам. Анализаторы УКВ/УВЧ-передач, которые он несет, могут определить источник сигнала и его местоположение, даже если он находится на расстоянии десятков километров. Детекторы и перехватчики SIGINT и ELINT позволяют незаметно следить за телекоммуникационными абонентами на расстоянии десятков и даже сотен километров. Одного беспилотника достаточно для точной геолокации интересующего объекта, включая сравнение обнаруженных данных с базами данных в режиме реального времени, что особенно важно для целей, часто и быстро меняющих свое положение.
Измерительные .
Датчики для точного измерения характеристик излучения радиопередатчиков аэропортов VOR, ILS, DME, NDB, MB, TACAN позволяют использовать БПЛА Primoco для калибровки систем наведения аэропортов. Аппарат может быть оснащен, в частности, оборудованием для определения интенсивности и содержания мобильного сигнала или лазерными датчиками LIDAR. Они могут определять изменения в наблюдаемой области оптического, лазерного и радиоспектра и таким образом служить для измерения профиля местности, в том числе зданий, определения объема растительности и выполнения ряда других задач.
Специальные .
Для военного применения самолеты могут оснащаться элементами поддержки связи ( каналы передачи данных различных форм волны) в соответствии с системами связи конкретного заказчика, помехами связи и навигации, средствами обмана противника в различных спектрах или радарами SAR для молниеносного обнаружения наличия движущихся целей в режимах GMTI/MMTI с когерентным обнаружением изменений.
С самого начала разработки самолеты One 150 были предназначены для использования в самых суровых условиях. Поэтому они характеризуются низким уровнем перехвата и минимизацией отвлекающих факторов. Для военных пользователей ключевое значение имеют чрезвычайно низкая площадь радиолокационного отражения, практически необнаруживаемый инфракрасный след, очень низкий уровень шума благодаря уникальному в мире четырехтактному четырехцилиндровому двигателю, небольшой оптический силуэт, поддерживаемый возможностью использования современных камуфляжных деформационных рисунков, а также система контроля излучения, затрудняющая обнаружение самолета пассивными средствами на отдельных фазах полета. Обнаружив цель, One 150 может следовать за ней совершенно незамеченным в течение нескольких часов благодаря большому радиусу действия сенсоров и сложности перехвата. Для гражданского применения очень важен низкий уровень шума, позволяющий выполнять полеты днем и ночью, например, во время проверки аэропортов, без какого-либо негативного воздействия на население.
Компания Primoco UAV SE предоставляет клиентам полный спектр услуг по обучению полностью автономной эксплуатации беспилотных летательных аппаратов One 150. Подготовка пилотов в теории эквивалентна подготовке частных пилотов (PPL), а на практике состоит из полетов на VR-симуляторе, полетов на симуляторе наземной станции управления и полетов на реальном самолете. Пилоты заказчика проходят подготовку до уровня пилота, пилота-инструктора и, в случае выполнения задач по развитию, пилота-испытателя. Критериями допуска являются знание языка, медицинская пригодность, начальный сертификат военного летчика или гражданское разрешение A1/A2/A3, а также соответствующий опыт работы на предыдущих типах самолетов. Компания также проводит обучение операторов бортовых датчиков и механиков для полного обслуживания аппарата One 150 и наземной станции управления.
Компания Primoco UAV SE предоставляет широкий спектр услуг для своих летательных аппаратов, доступных в любой точке земного шара. Клиенты могут выбрать один из предоплаченных пакетов запасных частей для обеспечения максимальной эксплуатационной автономности, кроме того, компания может предложить поддержку на месте силами собственных механиков. При необходимости в качестве дополнительной услуги может быть предоставлено операционное страхование или так называемая полная операционная поддержка, включающая все расходные материалы, запасные и обязательные запасные части, все смазочные материалы и страховку на весь период эксплуатации, включая ремонт и/или замену самолета после повреждения при определенных условиях. Объем поддержки превышает стандарты пилотируемой авиации и является самым широким в мире в классе беспилотных летательных аппаратов.
Primoco One 150 - первый беспилотный летательный аппарат в своей категории, разработанный в соответствии с правилами как гражданской, так и военной авиации. Компания Primoco UAV - первый оператор БПЛА с фиксированным крылом в определенной категории, получивший разрешение на эксплуатацию LUC в соответствии с правилами ЕС 947/2019, что подтверждает соответствие самолета нормативным требованиям. В то же время самолет соответствует требованиям военного регламента STANAG 4703. В результате за последние годы самолет был задействован в десятках стран в различных условиях эксплуатации, включая полеты над городами, полеты в несегрегированном воздушном пространстве, и даже выполнял международные полеты. В мире нет другого беспилотного летательного аппарата, который бы в большей степени отвечал требованиям авиационных правил нового поколения.
